Le prix de l'innovation 2026 est allé à une parawing de 919 euros

Le salon professionnel des sports de vent s'est tenu du 8 au 11 septembre 2026 à Hood River, dans l'Oregon. L'AWSI, l'association des industries du vent et des sports nautiques, y réunit chaque année les marques et les revendeurs, à huis clos, et y remet ses prix.

Celui de l'innovation de l'année est allé à une parawingUne aile souple sans tube gonflable ni mât, qui se range dans un sac à dos., l'Ozone Pocket Rocket V2.

C'est la première fois que nous voyons l'industrie placer ce support en tête de sa propre remise de prix. Notre comparatif du 6 septembre alignait quinze ailes de sept marques et concluait que le marché s'était resserré. Dix jours plus tard, le métier désigne l'une d'elles comme sa nouveauté de l'année.

#Cinq personnes sont montées chercher le prix, pour une aile sans latte ni boudin

Une parawing est une aile souple, sans boudinLe tube gonflable qui arme l’aile et la fait flotter quand elle tombe à l’eau. gonflable ni latte rigide, pilotée au bout de lignes courtes par une petite barre. Elle se replie sur soi pendant qu'on navigue, ce qu'aucune aile de wing ne permet. Notre article de mai raconte d'où sort la discipline.

Sont montés chercher le prix Patrick Rebstock et Jesse Richman, les deux ambassadeurs de la marque, accompagnés de Sam Medysky pour Ozone Canada, de Dom Zimmermann, le concepteur en chef de l'aile, et de Dave Tybursky, qui dirige Ozone aux États-Unis.

Le compte rendu de la cérémonie résume ce qui a été salué : une prise en main accessible, qui aide un rider à progresser au près comme au portant. C'est une formule de salon, et elle ne dit rien de mesurable. Les chiffres, eux, commencent plus bas.

#L'an dernier, le même salon récompensait un système de montage de foil

Le prix de l'innovation de l'AWSI a changé d'objet trois années de suite.

En 2024 le salon primait des marques, en 2025 une pièce de quincaillerie qui fait tenir un foil ensemble, en 2026 une aile d'un support qui n'existait pas dans les rayons trois ans plus tôt. C'est la trajectoire qui compte plus que le nom du gagnant.

#Sept tailles, de 919 à 1 129 euros, et 35 euros de plus qu'il y a dix jours

Voici la grille française complète, relevée le 16 septembre 2026 chez GlissEvolution.

Deux cent dix euros séparent la plus petite de la plus grande. Le saut est de 90 euros entre la 2,4 et la 3,0, puis de 20 à 30 euros entre les tailles suivantes.

Le 6 septembre 2026, chez le même revendeur, notre comparatif relevait une grille allant de 919 à 1 094 euros. Dix jours plus tard, la 5,7 mètres carrés s'affiche 35 euros au-dessus. Nous n'avons pas d'explication à donner, seulement deux relevés datés.

Le prix d'entrée, lui, n'a pas bougé. À 919 euros, l'aile primée se place dix euros au-dessus de la médiane des quinze modèles de notre comparatif, qui s'établissait à 909 euros.

Au relevé du 16 septembre 2026, le coloris gris est disponible dans les sept tailles. En bleu, les 1,9, 2,4 et 3,0 mètres carrés sont en précommande.

#Le prix comprend la barre carbone et le sac, pas les lignes de harnais

Dans le carton : la voile, la barre Bow en carbone et un sac de transport. C'est une différence avec Gong, qui vend ses parawings sans barre et facture celle-ci de 49 à 119 euros en supplément.

Restent dehors les lignes de harnaisLa ceinture ou la culotte qui reprend la traction de l’aile, pour ne pas tout tenir dans les bras., le harnais Stash à 119 euros, la ceinture Stash à 89 euros et le Mission Pack à 139 euros. Ozone recommande les lignes de harnais et un harnais à tous les niveaux, débutants compris, sur la fiche même du produit. Le ticket réel se situe donc au-dessus du prix de rayon, et notre comparatif chiffrait ce supplément entre 100 et 250 euros selon ce qu'on ajoute.

Une divergence sur la barre, à signaler pour qui commande en 3,0 mètres carrés. La description d'Ozone et la fiche du revendeur français annoncent une barre de 36 centimètres à partir de cette taille. Le tableau de spécifications de la même page Ozone lui attribue une barre de 33. Nous ne savons pas laquelle des deux lignes est à jour.

#Ozone publie un poids par taille, et l'aile primée pèse comme ses concurrentes

Le poids est la donnée que les fiches de parawing donnent le moins volontiers, et Ozone la donne. Sa fiche porte une ligne « Weight (incl. Bar) », taille par taille.

Naish, l'autre grande marque du rayon, n'en publie toujours pas : son tableau donne l'allongementLe rapport entre l’envergure d’une aile et sa largeur. Plus il est grand, plus l’aile remonte au vent., la longueur de rangement, la plage de vent et l'envergure, sans colonne de poids.

Les sept tailles à l'échelle, barre comprise. L'axe part de zéro. Le poids progresse de 355 grammes entre la plus petite et la plus grande, sans à-coup.

Ce chiffre replace l'aile primée parmi les autres. À 4,3 mètres carrés elle pèse 690 grammes avec sa barre. La Duotone Stash de 4,0 mètres carrés en pèse 693 avec sa poignée carbone, et la F-One Frigate de 4,0 en pèse 650 avec sa barre verticale. Les trois se tiennent en 43 grammes, pour une surface qui n'est même pas tout à fait la même.

La seule qui décroche est la Flysurfer ZAP, une double peau, à 890 grammes en 4,0 mètres carrés. Le prix de l'innovation n'a donc pas récompensé un record de légèreté, puisqu'il n'y en a pas.

#Trois parawings au catalogue, et une quatrième montrée au salon

Ozone range aujourd'hui trois parawings côte à côte.

La marque publie une comparaison chiffrée entre ses deux premières, notée de 0 à 10, et elle y donne le PowerPack gagnant sur le rangement et le redéploiement, 10 contre 9. La Pocket Rocket V2 reprend l'avantage au près, 9 contre 7, et en vent faible, 10 contre 9. Une marque qui écrit noir sur blanc où son aile primée passe derrière une autre de sa propre gamme, c'est assez rare pour être noté.

Une quatrième aile a été montrée au salon sans être en vente, la Pocket Rocket V2 Ultra-X, annoncée comme entrant en production. Au 16 septembre 2026, elle ne figure ni au catalogue d'Ozone ni chez les revendeurs français que nous avons dépouillés.

#Le rayon français a gagné une aile et soldé la génération précédente

Le rayon parawing de Kiteshop, à Arles, servait de base à notre comparatif. Il comptait quatorze ailes le 6 septembre, il en compte quinze le 16 septembre 2026.

L'Ozone Afterburner y est arrivée, à 1 539 euros. Elle ne se trouvait auparavant que chez The Corner Shop, ce qui obligeait à la traiter à part. Elle reste l'aile la plus chère du marché français, de loin.

Le mouvement le plus net est ailleurs. La génération précédente se solde.

La Pocket Rocket de première génération se vend donc 143,80 euros sous la V2 qui vient d'être primée, sur la même étagère et le même jour. Pour qui débute, c'est la question à se poser avant celle du prix de l'innovation.

#Un prix de salon se décerne à terre

L'AWSI est un salon professionnel, fermé au public. Ses prix se votent entre gens du métier, dans une salle, et ils disent ce que l'industrie trouve remarquable cette année. Ils ne mesurent rien sur l'eau.

Personne à la rédaction n'a navigué cette aile, et ce texte ne prétend pas la juger. Il rapporte un prix, relève des tarifs à une date et signale ce que le carton ne contient pas.

Le seul avis de rider que nous ayons trouvé à côté de ceux de la marque est celui de Damien, ambassadeur du revendeur qui la vend. Il a navigué les 3,0 et 3,6 mètres carrés à 76 kilos, avec un foil de 1 100 centimètres carrés, à Pornichet et à La Baule, et trouve la remontée au vent nettement supérieure à celle de la V1. Ce n'est pas un avis indépendant, et nous le donnons pour ce qu'il est.

Patrick Rebstock, qui est monté chercher le prix, est aussi le rider dont la citation figure sur la fiche produit d'Ozone. Ce n'est un reproche à personne, c'est la taille du milieu.